近年來，隨著無人機技術的快速發展和廣泛應用，其在物流、農業、航拍等領域的價值日益凸顯。無人機數量的激增也帶來了諸多安全隱患和管理挑戰，如干擾民航飛行、侵犯隱私、墜機事故等。為此，多位人大代表提出建議，呼吁將無人機監管正式納入民用航空法體系，以構建更加完善的監管框架。

將無人機監管列入民用航空法，有助于明確法律依據。目前，我國對無人機的管理主要依賴部門規章和政策文件，缺乏高位階的法律支撐。通過修訂民用航空法，可以為無人機的注冊、飛行許可、空域劃分等提供更權威的規定，確保監管措施有法可依。例如，法律可規定無人機必須實名登記，并對特定區域（如機場周邊）實施禁飛限制，從而減少與民航飛機的沖突風險。

強化監管能有效提升航空安全水平。無人機若操作不當或未經授權進入管制空域，可能對民航航班造成嚴重威脅，國內外已發生多起相關事件。通過立法，可要求無人機配備電子圍欄、避障系統和遠程識別功能，并加強對操作人員的培訓和考核。同時，法律應明確違規行為的法律責任，如罰款、沒收設備甚至刑事責任，以起到震懾作用。

納入法律框架還能促進無人機產業健康發展。在確保安全的前提下，清晰的法律規則能為企業研發和市場應用提供穩定預期。例如，法律可鼓勵創新應用，如物流無人機試點，同時規范數據采集和隱私保護，避免技術濫用。這不僅能推動經濟轉型升級，還能助力智慧城市和鄉村振興戰略。

立法過程需平衡安全與創新。建議借鑒國際經驗，結合中國實際，采取分級分類管理：對消費級無人機簡化流程，對工業級無人機加強 oversight；并利用技術手段，如無人機云系統，實現動態監控。同時，應加強公眾教育，提高社會對無人機風險的認識。

將無人機監管列入民用航空法是應對新業態發展的必然選擇。通過法律完善，我們既能守護藍天安全，又能釋放科技紅利，為高質量發展注入新動力。希望相關部門積極研究此建議，推動立法進程，構建安全、有序的無人機生態。